购买二手车做好前期准备是关键！

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关于自动挡汽车停车等红灯的问题，大部分人是闷着刹车绿灯松刹车走人，有的说这样对变速箱不好，对发动机有冲击，因为一直在憋着，油耗也高，停车要换到空挡拉手刹，但又听人说自动挡不能频繁换挡，这样变速箱容易坏，停车就踩刹车行了，真的蒙圈了。

到底该怎样做，求夏老师指点。

答：等信号灯的时间通常不会超过一分钟，时间很短。另外，自动变速箱本来就有这个工况，所以，只要驾驶者乐意一直踩着刹车，变速箱当然是奉陪到底没有问题。

但是，排队如果很长，一个信号灯要等 N 次才能通过，变速箱没事，人太受累了。所以，停住车后，通常建议把变速杆推个空档，只要路是平的，车不滑动，未必非要启动手刹。这些工况也都是变速箱设计好的，还包括直接推入 P 档。


现在配置稍微好一点的车就都带有 Autohold，这个按键一般紧挨着变速杆，作用就是踩停之后，代替人操作刹车。
变速杆不用出 D 档，直接松开刹车，车就自己停住不动了。而要起步时，只要人踩油门，刹车就自动解除。这个功能只要开启，就一直待命，随时起作用。这也从一个角度证明，" 闷着刹车 " 等灯，本来就是正当的方式。

问题 2

王大仙：夏老师，今年二月份会有一个电动车指标，家里有一辆汽油车。现在在纠结以后是买一个五六万的微型电动车，还是买一个十万出头的？因为现在电动车更新太快，不知道买哪个更合适，感觉电动车开不了几年就没法开了。有没有推荐的车款？

答：有指标一定得占上，占上的同时还要让它能体现出使用价值，不要荒废了。但，它处在次要地位。因此最关键的，别让人白花钱还摊上一堆麻烦事儿。这是电动车发展过程中要解决的实际问题，也是很多用户从汽车过渡到电车的过程中，重点考虑的问题。

电动车不是更新快，因为还没到那一步，现在是各个厂家纷纷推出新式的电动车，给人一种 " 乱花渐欲迷人眼 " 的感觉。而实际上，真的可靠可用，量产上市的电动车，并没有几种。就如同，你在舞台和屏幕上看到的全是西施，生活中却是凤毛麟角。在我自己试驾的量产车型中，在你出价的范围内或者靠近的，有长城欧拉 R1 和广汽传祺 GE3。



R1 6～8 万能买到，GE3 在 13～15 万区间。这两款车都够有用，也够水平。它们分属不同级别，R1 属于时髦有趣的小型轿车，GE3 属于实用紧凑型轿车。
如果你生活在城市中，自家车位上能安装充电桩，这两款车都可以很好满足日常工作交通需要。GE3 530 版的实际续航可达 320 公里左右，能满足周末短途的旅游需要了。这两款车值得去看看，实地体验一下。

问题 3

CHENYANG：Jeep 自由光 Trailhawk 的适时四驱系统与斯巴鲁森林人全时四驱系统哪个好？

答：关键是 " 好 " 指的是什么？Trailhawk，其含义在越野。它不仅仅是四驱，还包含悬挂、防护、离地间隙的设定、发动机 / 变速箱的匹配等等方方面面。四驱当然属于核心。

这个核心中的核心，是扭矩的承受范围。越野，其实就是克服超过一般道路行驶的阻力行进。阻力越大，克服阻力的力量当然就越大，这个力量要从中央分动器向前后轴传递。从这个角度讲，Trailhawk 的越野能力比较强，它能承受大扭矩的输出。